そういえばガソリン値下げ隊なんてあった

思い出せばリーマンショック前、原油先物が150ドルに迫るほど高騰し、当時の政局も相俟って「ガソリン値下げ隊」なるものが結成されて話題になったものです。自分としては当時も今も、値下げなんてナンセンスと思っています。

政府は１８日、ガソリン価格の高騰が一定期間続いた場合にガソリン税の上乗せ課税を一時的に引き下げるトリガー制度を、東日本大震災の被災地が復興するまで凍結することを決めた。制度が発動されれば少なくとも約４５００億円の税収減になるため、制度を凍結して震災復興の財源確保を優先させることにした。１９日に閣議決定し、関連法案を通常国会に提出する。

　野田佳彦財務相、玄葉光一郎国家戦略担当相、与謝野馨経済財政担当相が、１８日午前開いた政府税制調査会の幹部会で制度の凍結を決めた。会談後、玄葉氏は記者団に「（制度が発動されれば）減収に加え、（ガソリン価格が大きく変動することで）東北のガソリン需給が混乱する恐れもある」と説明した。

正直、何で値上げしないの? と思っていました。

震災後のガソリン渋滞を見て。

需要が供給を上回れば値段が上がるのは当たり前です。

上がらないから不要不急の給油が増えるのです。

まあ、売っている側の立場も分かるのですがね。

便乗値上げした店からはもう買わない、と言われるのは嫌です。

「便乗値上げしなかった店に感謝」みたいな投書が新聞に出ていました。

店と客の信頼関係が震災の後も続くと信じて疑わない、良くも悪くもこの国の国民性なのでしょう。

ですが、あの時には値上げすべきだったと思います。

ガソリン渋滞を解消するために。

渋滞そのものがガソリンを無駄にする行為なのだから。

将来の顧客心理に配慮するなら、

今は料金倍だけど、その分は後でタダにするからね。

って言えなかったのかなと思います。

さて、ガソリンは今後も値上がりを続けるのでしょうか。

自分はそうは思いません。

上がる上がると言われた頃がピークなものです。

今の原油高の流れは投機筋が煽っているものです。

高値掴みした投機筋は、押しつけ先を見つけます。

ちょっと下がれば押し目買いに動く一般投資家が格好のターゲットです。

逆に押しつけ先がいなくなれば暴落します。

リーマンショック前の原油高騰は、投機筋が最終的には日本政府に押しつけようとしたものと思っています。

日本がそれを蹴った、言い換えればガソリン値下げが発動されなかったことで原油バブルが崩壊したのではないか、と考えます。

もっとも、リーマンショックのような経済ショックが起これば投機の対象だったものは全て暴落するものですが、最後のババを日本が引かされなくて良かったね、とは言えるでしょう。

それにしても民主党のマニフェスト、無茶と言われても引っ込めなかったものが、震災のおかげで実に自然な形で反故にされています。

この震災が民主党政権にとっての神風であってはならないと思います。

よろしかったら応援クリックお願いします。